Žiadne prekvapenie sa nekoná, kategórie ovládli stroje BMW a japonská štvorka. Overené stroje za rozumné peniaze. Harley stratil synonymum pre čopre a hard mašiny, aj ti zvíťazilo maxi SUV Panamerica. Časy sa menia a pre Harley môžu byť nové modely s vodníkmi záchranou. Čínske CF MOTO sa uchytilo s modelom 800MT so spoločným motorom od… Čítať viac »
Rok 2023 bol opäť rekordným rokom. Leví podiel na tom majú aj nasledujúce kategórie, ktoré stoja mimo záujmu motocyklových redaktorov. Skútre (skúter nie je motorka, ako píšu v Motohouse) a malé stroje stroje pre „poďobaných tínedžerov alebo strýcov na ryby“, ako sa tiež nechali počuť. Malé kategórie však tvoria zhruba tretinu predajov dvojkolesových strojov. Tu… Čítať viac »
Okrem lacných malých elektrických číňanov medzi značkami dominujú renomované mená a to hlavne vďaka predaju „nesexi“ modelov. Je to v štýle: O niečom snívam, a kúpim si to, na čo mám (alebo čo schváli polovička) 😉
Kategórie umožňujúce jazdiť na prahu dospelosti (A2 od 18 rokov) a potom po akej takej dosiahnujte zrelosti (A3 od 24 rokov) sú najdiskutovanješie a obsahujú práve „tie pravé“ motocykle. Tak sa im pozrime na zúbok.
Registrácie kategórií AM a A1, ktoré sa považujú za „tínedžerské“ tvoria stabilne tretinu jednostopých registrácií L-kových kategórií. Motorkárske časopisy sa im venujú len okrajovo, ale práve tieto predaje z veľkej časti živia bežných predajcov.
Prinášam katalóg motocyklov najmenších kategórií v PDF. Takto ucelený katalóg všetkých dostupných malých modelov (vodičák AM, A1, B) je jediný svojho druhu. Ponúka prehľad modelov, cien, počtu registrácií, emisné normy (euro4, euro5, elektrika) k modelom a webové stránky importérov či predajcov. Bez otravnej reklamy na 64 stranách.
Rekordný kovidový rok priniesol nové čísla v registráciách. Prinášam tabuľky a grafy podľa jednotlivých kilowatových tried. V A1 dominuje Honda PCX, o triedu vyššie v A2 je to opäť skúter od Hondy, Forza 300 a kráľom Ačkovej kategórie je ako ináč GS-ko od BMW.
Mŕtva kategória. Aspoň tak to vypadá z hľadiska fanúšikov benzínu, či už čistého, alebo s olejom. Ani dvojtakty, ani štvortakty, ale elektrina. Jednoducho takáto je budúcnosť tejto kategórie.
Nová predajňa STYX na výpadovke na Tatry sa volá VESPA. Ale to neznamená, že je len pre milovníkov skútrov. Po novom sa STYX stal dovozcom klasických strojov Royal Enflied, ktoré aktuálne produkuje India.
Prinášam prehľad registrácií podľa jednotlivých značiek. Každá značka má top 5 modelov (ak ich samozrejme toľko má 😉 ). Tie úspešnejšie alebo prémiovejšie aj viac.