Kategória motocyklov A1 tvorí najväčší balík registrácií motocyklov na Slovensku. Dlhodobo je to tretina celkového trhu motocyklov. Kategória je významná najmä vďaka skútrom, na ktoré stačí vodičák B. Je to kategória, ktorá v podstate živí predajcov, ale „odborní“ motocykloví novinári na ňu hľadia s dešpektom. Lebo citujem: „skúter nie je motorka„. Nechajme však tieto prostoduché myšlienkové pochody bokom a pozrime sa bližšie na čísla. Kategóriu ovládajú benzínové skútre Honda a Yamaha. Tieto tvoria dlhšiu dobu polovicu registrácií tejto kategórie.
Honda PCX je neohrozený bestseller slovenského trhu. Nasleduje druhá Honda, model Forza je bezkonkurenčne najlepší skúter tejto kategórie, nič lepšie v tejto kategórii na Slovensku nekúpite. V klasických motocykloch vystrkujú rožky číňania, ale v skútroch sú na ústupe, resp. sa nevedia presadiť. Cena ich lepších modelov dosahuje zavedenú európsku a japonskú produkciu, čo sa nedá akceptovať. Diskontné značky ako Maxom alebo Adamoto útočia stále cenou, ale technikou sú minimálne desaťročie späť. Aj podľa vyššie uvedenej tabuľky ich podiely na trhu padajú. Kupujú ich hlavne ľudia, ktorí nevedia, čo od jednostopého stroja očakávať a hľadia len na cenu. Na porovnanie som doplnil aj stĺpec s aktuálnou najnižšou cenou jednotlivých modelov na slovenskom trhu. Trhom môže ešte zamiešať Honda s modelom SH 125 Mode s veľmi atraktívnou cenovkou, ktorý značka vrátila na slovenský trh. Na vodičák B môžete jazdiť aj na klasickej motorke, ktorá nemá spojkovú páčku. Toto upresnenie som odkomunikoval so slovenským importérom a prejavilo sa to aj na registráciách: Honda ST DAX 125 mala v roku 2024 16 a v roku 2025 6 registrácií. Tento rok do mája pribudli ďalšie 4. Honda Super Cub 125, ktorá tiež nemá spojkovú páčku, hoci sa radí manuálne, má tieto čísla za rovnaké roky 4-5-1.
Zeleným sú elektrické stroje, boldom sú klasické motocykle.