{"id":2152,"date":"2023-01-27T18:29:01","date_gmt":"2023-01-27T17:29:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/?p=2152"},"modified":"2023-01-27T18:31:07","modified_gmt":"2023-01-27T17:31:07","slug":"registracie-motocyklov-2022-v-kategoriach-l1e-l2e-l3e-a1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/2023\/01\/27\/registracie-motocyklov-2022-v-kategoriach-l1e-l2e-l3e-a1\/","title":{"rendered":"Registr\u00e1cie motocyklov 2022 v kateg\u00f3ri\u00e1ch L1e, L2e, L3e-A1"},"content":{"rendered":"

Rok 2023 bol op\u00e4\u0165 rekordn\u00fdm rokom. Lev\u00ed podiel na tom maj\u00fa aj nasleduj\u00face kateg\u00f3rie, ktor\u00e9 stoja mimo z\u00e1ujmu motocyklov\u00fdch redaktorov. Sk\u00fatre (sk\u00fater nie je motorka, ako p\u00ed\u0161u v Motohouse) a mal\u00e9 stroje stroje pre „po\u010foban\u00fdch t\u00edned\u017eerov alebo str\u00fdcov na ryby“, ako sa tie\u017e nechali po\u010du\u0165. Mal\u00e9 kateg\u00f3rie v\u0161ak tvoria zhruba tretinu predajov dvojkolesov\u00fdch strojov.<\/p>\n

\"Kateg\u00f3ria<\/p>\n

Tu dominuje \u010desk\u00e1 zna\u010dka HECHT, ktor\u00e1 prerazila aj na slovenskom trhu so svojimi \u010d\u00ednskymi elektrick\u00fdmi sk\u00fatrami a ve\u013ek\u00fdmi elektrick\u00fdmi kolobe\u017ekami, ktor\u00e9 u\u017e vzh\u013eadom na v\u00fdkon potrebuj\u00fa E\u010cV. novin\u00e1rmi je to ignorovan\u00e1 zna\u010dka, napr\u00edklad \u010desk\u00fd \u010dasopis MOTOCYKL ju vyra\u010fuje zo svojich grafov. \u00daboh\u00e9. Dokonca sa nedost\u00e1vaj\u00fa tieto stroje ani do \u010deskoslovensk\u00fdch katal\u00f3gov, ktor\u00e9 nereaguj\u00fa na elektriza\u010dn\u00fd trend (teda ak to nie je ZERO, alebo Harley, v\u0161ak\u017ee). V tejto kateg\u00f3rii je st\u00e1licou motorro, ktor\u00fd pon\u00faka u\u017e roky stroj Digita. \u010cesk\u00e1 zna\u010dka mpKorado v\u0161ak „vyhrala“ t\u00fato kateg\u00f3riu s \u010d\u00ednskou par\u00f3diou na babettu, modelom SuperMaxi (registrovan\u00e9 pod p\u00f4vodn\u00fdm \u010d\u00ednsky v\u00fdrobcom ako Nooma Mini, vi\u010f obr\u00e1zok).
\n\"mpKorado
\nS 12 palcov\u00fdmi kolesami a kopou ch\u00fdb za 1000 euro to nie je bohvieak\u00e1 k\u00fapa. Dovozca chyby uzn\u00e1va a na rok 2023 pon\u00faka vynoven\u00fa verziu na 14, ktor\u00e1 \u00fadajne m\u00e1 v\u0161etko vylep\u0161en\u00e9, ale je o p\u00e1r stoviek drah\u0161ia. V tomto kontexte sa ako najlep\u0161ia vo\u013eba pon\u00faka star\u00e1 dobr\u00e1 babetta… Kedysi sl\u00e1vna kateg\u00f3ria tak prenechala \u017eezlo elektrick\u00fdm zna\u010dk\u00e1m z \u010falek\u00e9ho v\u00fdchodu. St\u00fapaj\u00face ceny benz\u00ednov\u00fdch strojov n\u00fatia z\u00e1kazn\u00edkov preferova\u0165 ur\u010dite lep\u0161ie stroje kateg\u00f3rie 125ccm, teda A1.
\n\"Kateg\u00f3ria<\/p>\n

\"Kateg\u00f3ria
\n\u013dahk\u00e9 trojkolky na AM vodi\u010d\u00e1k s\u00fa sk\u00f4r n\u00e1kupn\u00fdmi invalidn\u00fdmi voz\u00edkmi (ako in\u00e1\u010d, od HECHTu), ako strojmi pre z\u00e1bavu. N\u00e1jdeme tu v\u0161ak aj stroje s lo\u017enou plochou (na obr\u00e1zku ZongShen GF 500)
\n\"ZongShen. V\u0161etko je v\u0161ak elektrifikovan\u00e9.<\/p>\n

\"Kateg\u00f3ria\"Kateg\u00f3ria
\nRoky rok\u00face je na Slovensku v tejto kateg\u00f3rii l\u00eddrom Honda PCX. Na rozdiel od \u010d\u00ed\u0148anov inovuje pravidelne a teraz je u\u017e kvalitou na m\u00edle vzdialen\u00e1 od svojich neust\u00e1le zdra\u017euj\u00facich k\u00f3pi\u00ed (napr. Keeway Cityblade). Tradi\u010dne \u00faspe\u0161nou zna\u010dkou sk\u00fatrov v tejto triede je zna\u010dka SYM, ktor\u00e1 dosahuje \u00faspech modern\u00fdm modelom JET X, ktor\u00fd je priamym konkurentom PCX. Vespa od Piaggia si napriek narastaj\u00facej cene udr\u017euje kultov\u00fd status a t\u00fdmn aj predaje. \u010c\u00ednske klony (Adamoto, Maxon) s\u00fa st\u00e1le zalo\u017een\u00e9 na brut\u00e1lne zastaral\u00fdch vzduchom chladen\u00fdch motoroch GY6, d\u00e1vnym p\u00f4vodom z \u010c\u00edny, ktor\u00e9 silou v\u00f4le udr\u017eiavaj\u00fa pri \u017eivote aj napriek norme Euro5. \u010c\u00edna jednoducho neinovuje. Ako sa to m\u00e1 robi\u0165 uk\u00e1zala talianska Aprilia so svojim sk\u00fatrom SR GT
\n\"Aprilia, ktor\u00fd vtrhol na trh ako v\u00edchor a neby\u0165 nedostatku strojov, \u010d\u00edsla by boli vy\u0161\u0161ie. Nieko\u013ekomesa\u010dn\u00e9 poradovn\u00edky n\u00e1m dali spomen\u00fa\u0165 na socialistick\u00e9 hospod\u00e1rstvo. Hrd\u00fdm majite\u013eom \u010dervenej Aprilie Sport som sa stal aj aj \ud83d\ude42
\nV klasick\u00fdch motocykloch (teda t\u00fdch s radi\u010dkou, lebo bez nej to nie je „prav\u00e1“ motorka) zv\u00ed\u0165azila na celej \u010diare Honda. \u00dasporn\u00fd model CB125F dosiahol skvlel\u00fdch 86 registr\u00e1ci\u00ed. \u010c\u00edna v tomto segmente u\u017e nedok\u00e1\u017ee konkurova\u0165 ani cenou a tob\u00f4\u017e nie kvalitou. A tento model sa dokonca finalizuje rovnako ako PCX v talianskej fabrike. V tejto kateg\u00f3rii sa na elektriku v\u00f4bec nehr\u00e1, relevantn\u00e9 po\u010dty pred\u00e1va tu len zna\u010dka SuperSoco. BMW tu registrovalo 2 stroje CE 4 pre b\u00e9\u010dkov\u00fd vodi\u010d\u00e1k a ITALJET so svojim skvel\u00fdm Dragsterom dosiahol len 4 registr\u00e1cie.
\n\"Kateg\u00f3ria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rok 2023 bol op\u00e4\u0165 rekordn\u00fdm rokom. Lev\u00ed podiel na tom maj\u00fa aj nasleduj\u00face kateg\u00f3rie, ktor\u00e9 stoja mimo z\u00e1ujmu motocyklov\u00fdch redaktorov. Sk\u00fatre (sk\u00fater nie je motorka, ako p\u00ed\u0161u v Motohouse) a mal\u00e9 stroje stroje pre „po\u010foban\u00fdch t\u00edned\u017eerov alebo str\u00fdcov na ryby“, ako sa tie\u017e nechali po\u010du\u0165. Mal\u00e9 kateg\u00f3rie v\u0161ak tvoria zhruba tretinu predajov dvojkolesov\u00fdch strojov. Tu\u2026 \u010c\u00edta\u0165 viac »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44,11,43,28,40],"tags":[81,29,21,57,20],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2152"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2156,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152\/revisions\/2156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}