{"id":1394,"date":"2019-12-21T19:03:44","date_gmt":"2019-12-21T18:03:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/?p=1394"},"modified":"2019-12-21T19:08:31","modified_gmt":"2019-12-21T18:08:31","slug":"rekordny-rok-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/2019\/12\/21\/rekordny-rok-2020\/","title":{"rendered":"Rekordn\u00fd rok 2020"},"content":{"rendered":"<p>D\u00fafajme, \u017ee rok 2020 urob\u00ed kone\u010dne koniec pla\u010d\u00facim predajcom motocyklov na Slovensku. Registr\u00e1cie nov\u00fdch strojov sa rozbehli ako nikdy predt\u00fdm. Za prv\u00fdch jeden\u00e1s\u0165 mesiacov tohto roka m\u00e1 trh na\u0161liapnut\u00e9 na rekord v registr\u00e1ci\u00e1ch. A to je len dobre.<!--more-->Nahr\u00e1va tomu aj dlh\u00e1 sez\u00f3na, ktor\u00e1 kon\u010dila a\u017e v novembri, a okrem studen\u00e9ho m\u00e1ja bol cel\u00fd rok ako stvoren\u00fd na motocyklov\u00e9 jazdy. \u010co nepote\u0161ilo po\u013enohospod\u00e1rov, te\u0161ilo majite\u013eov motocyklov \ud83d\ude42 Pod\u013ea zverejnenej tabu\u013eky r\u00e1stli registr\u00e1cie vo v\u0161etk\u00fdch kateg\u00f3ri\u00e1ch.<br \/>\n<img src=\"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tabulka.jpg\" \/><br \/>\nHlavn\u00e1 kateg\u00f3ria motocyklov je ka\u017ed\u00fdm rokom silnej\u0161ia. Prekvapen\u00edm tohto roka je aj rast neust\u00e1le klesaj\u00facich mal\u00fdch motocyklov AM. Mo\u017eno k tomu prispela aj st\u00e1le \u0161ir\u0161ia kateg\u00f3ria elektrick\u00fdch sk\u00fatrov a mal\u00fdch mopedov, ktor\u00e9 v tomto roku dostali siln\u00e9 import\u00e9rske a servisn\u00e9 z\u00e1zemie. Spome\u0148me len <a href=\"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/2019\/08\/26\/hecht-ruzomberok-elektricke-skutre\/\">Hecht<\/a>, Super Soco, <a href=\"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/2019\/08\/26\/sr-solar-k-fotovoltike-skutre-niu\/\">NIU<\/a>. Minul\u00fd rok boli evidencie t\u00fdchto zna\u010diek v jednotk\u00e1ch kusov. Pr\u00e1ve elektrina m\u00f4\u017ee by\u0165 z\u00e1chranou tejto vymieraj\u00facej kateg\u00f3rie. Ranu do chrbta dostali u\u017e v roku 2013, ke\u010f sa zmenila legislat\u00edva v prosp\u00faech kateg\u00f3rie A1 s automatickou prevodovkou. T\u00fdm p\u00e1dom nastal prepad motorov\u00fdch poldec\u00e1kov. V roku 2010 sa ich predalo e\u0161te 1916, len tesne menej ako hlavnej kateg\u00f3rie motocyklov (2060). Sta\u010d\u00ed tento pomer porovna\u0165 s vla\u0148aj\u0161kom, a je jasn\u00e9, \u017ee za t\u00fdch p\u00e1r rokov kateg\u00f3ria skoro vymrela. Najsilnej\u0161ou kateg\u00f3roiu je st\u00e1le A1-ka. Dominuj\u00fa sk\u00fatre. \u0160koda \u017ee obmedzenci v parlamente obmedzili eur\u00f3psku normu, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje k vod\u00ed\u010d\u00e1ku B automaticky povoli\u0165 v krajine aj A1-ku, len na automatick\u00fa prevodovku. A to n\u00e1s vraj obmedzuje zl\u00e1, zl\u00e1 Eur\u00f3pska \u00fania&#8230; Poliaci maj\u00fa povolen\u00fa A1 k B-\u010dku bez obmedzen\u00ed, a motork\u00e1rom to len prospieva. Uvid\u00edme, ako bude nov\u00fd parlament k \u00faprave z\u00e1kona zhovievav\u00fd. Hlavne, \u017ee b\u00e9\u00e9\u00e9lovci povolili alkohol pre pumpi\u010dk\u00e1rov, a dokonca im dovolili jazdi\u0165 aj bez prilieb, asi aby im mohli alkoholick\u00e9 v\u00fdpary viac vetra\u0165.<br \/>\n<img src=\"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/graf.jpg\" \/><br \/>\nKateg\u00f3ria \u0161tvorkoliek je kapitola sama o sebe. Import\u00e9ri obch\u00e1dzaj\u00fa euro normy zara\u010fo-van\u00edm \u0161tvorkoliek medzi traktory. V tejto kateg\u00f3rii sa vla-ni nepredal ani jeden nov\u00fd skuto\u010dn\u00fd traktor, v\u0161etko boli \u0161tvorkolky. A potom ver \u0161tatistike \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00fafajme, \u017ee rok 2020 urob\u00ed kone\u010dne koniec pla\u010d\u00facim predajcom motocyklov na Slovensku. Registr\u00e1cie nov\u00fdch strojov sa rozbehli ako nikdy predt\u00fdm. Za prv\u00fdch jeden\u00e1s\u0165 mesiacov tohto roka m\u00e1 trh na\u0161liapnut\u00e9 na rekord v registr\u00e1ci\u00e1ch. A to je len dobre.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,43,28,24],"tags":[42,29,21,20,23],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1394"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1394"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1398,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1394\/revisions\/1398"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sliace.sk\/motorklub\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}